




融雪劑顧名思義,其作用是融雪化冰,代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰,有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。說起融雪劑對車的影響,很多司機坦言畢竟融雪劑有化學成分,對車應該有影響,所以每次都會在降完雪后及時洗車。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害,也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。
“氯鹽類”融雪劑溶于水(雪)后,其冰點在零度下,如,氯化鈉融雪劑溶于水后冰點在-10℃,氯化鈣在-20℃左右,醋酸類可達-30℃左右。3、氯化物(Cl-)含量為零,對造價高昂又極其重要的橋梁和立交橋不會造成損害。鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外,融雪劑溶于水后,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態,冰便融化了。
據生產廠家介紹,融雪劑是一類能使冰雪在0℃以下自動融化的化學物質,外加少量防滑劑和緩蝕劑。目前使用的產品主要有氯鹽類、醋酸鉀、新型組合物三類。那么,融雪劑理化原理是什么呢?下面就讓生產廠家幫我們分一下。
簡單地說,產品的理化原理就是利用鹽自身的特性。因為鹽溶解吸熱以外,還有一個作用就是鹽水的凝固點較低,雖然雪是在不斷融化和凝固的,但溶解了鹽后的雪水中,雪就難以再形成冰塊,從而有利于排雪。而鹽和雪二者速度相等,處于一種平衡狀態。
為什么這樣說呢?因為在理想狀態下,雪可以看做是純凈的水結成的冰,在冰點零度時,冰、水的蒸汽壓一樣,所以冰水混合物共存。大家伙”身后的融雪劑撒布機則在推雪鏟將厚雪推薄后再均勻地撒上固體融雪劑,這樣連推帶化,再厚的雪也“抵擋”不住,只能乖乖融化。而加入產品后,水變成了溶液,蒸汽壓降低,那么冰的蒸汽壓比水的高,勢必造成冰向水轉化,效果就是凝固點下降,0°的時候不能結冰,原來的冰慢慢就化了。
融雪劑確實能融化積雪,節省勞動力,保持道路及時暢通。但融雪劑多為鹽類化學物質,通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪,其殘留物卻為路面的使用、農作物的生長以及動物的健康帶來了許多隱患,對城市生態環境尤其是城市園林植被也產生諸多不利的影響
融雪劑使用較多,容易形成氯、納等鹽離子在土壤表層聚集。融化后的雪水一旦滲入到土壤中,將會把大量的可溶性鹽離子帶到植物根系周圍,從而導致園林植物淺層根系的傷亡。
融雪劑的鹽害導致植物毛細根系的傷亡,是造成園林植物枯萎傷亡的重要原因。
在一定程度上,惡劣的土壤條件影響園林植物的正常生長,降低了園林植物的生長勢和抵抗力,相應地也降低了園林植物對融雪劑的耐害性。因此環保型融雪劑標準除了要求融雪產品具有不低于鹽水的融雪速度之外,還特別突出了環保型性能方面的要求,另外對于融雪劑中鉛、等五種具有腐蝕性的重金屬含量也作了嚴格界定。在惡劣的土壤環境條件下,融雪劑的危害作用會被加大,即使含有很低的融雪劑含量,也可能會使園林植物枯萎傷亡,使得綠植大面積傷亡












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