




融雪劑,其作用是融雪化冰,代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰,融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。
此融雪劑用于各種類型的城市道路、公路、高速公路、鐵路、立交橋、廣場、橋梁、住宅和高爾夫球場等運動場地場所的除雪、化冰、除塵。
除雪效果明顯,在低溫天氣中能發揮持續高效的融雪、化冰性能; 環保性能好,能減緩橋梁、公路等的腐蝕,對農田和植物影響較小; 對人及動物無毒、無不快感氣味,與皮膚接觸,用水清洗即可.
“其實,我市近幾年已開始采用新型環保融雪劑,它對瀝青道路、水泥路、橋梁等建筑物不會造成腐蝕,對植物、樹木生長的影響也降至低。氣溫低于0℃,高于-10℃時,降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克,降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。”環衛部門一位負責人表示。新型融雪劑主要成分為氯化鈣,與雪結合以后發生反應,使雪融化掉,并且防止結冰。新型氯化鈣融雪劑對路面和植物產生損害較小,對人及動物也無明顯毒性作用。
“盡管新型融雪劑仍含有一定鹽分,但通過添加一些成分,使其變成中性,就能減輕對環境的傷害。”濟南一家融雪劑生產商陳先生表示,此次供給我市的融雪劑北京也在采用,而且每年都會經過檢測,符合國家相應的標準。
實現零影響尚難達到
一位融雪劑行業的專家說,這類融雪劑還不能完全環保,需要對其使用進行一定限制。傳統的環保融雪劑產品都為一次性撒布型環保融雪劑,雖然融雪效果較好,也達到了道路通行的要求,但仍然在使用過程中暴露出許多實際問題。目前完全環保的融雪劑只有有機鹽融雪劑,貴的每噸15000元,便宜的也在每噸10000元左右,目前僅在飛機場等重點區域使用。為此,盡管采用新型環保融雪劑,我市還是要求主要針對主次干線道路使用,同時采取人工清掃等措施,防止融雪劑進入道路兩側的綠化帶,盡量減輕對綠色植被的影響。
對于國內的化雪劑行業發展已經有幾十年的光陰,雖然卻得了一些成績,但是也出現了不少的問題。今天在這里個大家分享下:
1、我國化雪劑行業無論從技術還是從產品質量和國外先進的產品還是有一定的差距。
2、我國的化雪劑產量已經配套服務較為完善,在全球達到這個水平的只有中國。
3、中國的產品結構和市場已經基本完善,國內的市場已經趨于飽和,企業進行開發市場理想的是海外市場。
4、市場向正規發展,通過去產能和提高產品的科技含量,讓企業具有更完善的競爭力。
化雪劑行業發展模式發生驚天變化,但是還是需要走出去,才能成為世界的企業。這樣才利于整個化雪劑行業的健康發展。
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