融雪劑

　融雪劑使用時，并非越多效果越好，需要針對不同的情況計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發達國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布，因為只有正確均勻鋪撒，融雪劑的使用效果才明顯，才。

　　在我國，多數情況下還是依靠鐵鍬等工具人工撒布溶雪劑，缺乏使用適當的清雪機械，試圖用大量產品來融化積雪。很多人都沒有意識到，這樣撒布產品，根本無法做到均勻的除雪效果，所以才會出現除雪效果不佳，或者是產品撒布過量過多的情況。

　　而發達國家融雪劑撒布設備的劑量與否會由專門的檢測機構進行標定，以確定撒布設備是否可以使用。在降雪之前1到2小時撒布融雪劑。

　　即便遇到氣象預報不準確的情況，也能夠進行"實時清雪"，即隨下雪隨清理，在清理后的薄層積雪上再及時撒布融雪劑，這樣不僅能夠事半功倍，也能大大降使用量。所以說，融雪劑要正確均勻鋪撒效果才顯著。

國外的除雪方法

1、日本：建立單獨的融雪槽

　　日本的做法是在下水道旁獨立建造一個融雪槽，里面的大型融雪設備可以將倒進來的積雪進行融化、過濾，然后再將融化后的水排入下水管道。這樣做既截住了樹枝、石塊等垃圾，又避免了積雪直接進入下水管道，這樣不易造成凍結堵塞。

　　此外，日本也在部分地區建立了一些大型融雪場，將各地無法就近處理的積雪運到一起，然后再通過集中融雪處理，使之排入下水管道。

　　2、美國：“電熱毯”實時融雪

　　在美國，比較豪華的公寓和獨立家庭的車道和人行道修建有熱力設備，以電力、熱水或紅外線為供熱源，將地面加溫融化冰雪。電力設備一般安裝簡便，只需在路面下鋪一層如電熱毯一樣的材料，就可以使用數年，無需維修。鋪設熱水管與建筑物的供暖系統相連，使用余熱即可，減少所需費用。

　　此外，美國許多家庭還準備了單人用的便攜式除雪機，這種除雪機只需要一個人即可操作，在清理自己家院子或周圍路面的積雪時非常方便。

　　3、俄羅斯：“護衛”掃雪

　　在莫斯科街頭經常能看到市政工作人員清理道路積雪的 “壯觀場景”：一般會有兩至三輛由卡車改裝的掃雪車，車頭裝有鏟子以及大毛刷，車后斗是裝滿液體融雪劑的大罐子，幾輛車在馬路上一字排開，幾項措施同時進行，既掃雪又噴灑融雪劑，車輛一過，路面上的積雪基本都被掃到路邊。為了不影響掃雪車作業，一般還會在掃雪車后面跟一輛“斷后”，其他任何車輛不允許超車。

　　4、英國：清雪火車護鐵路

　　鐵路一直是英國非常重要的交通網絡，客運和貨運不容停頓。在下雪的時候，鐵路的清雪工作由的清雪車頭完成。清雪車頭有時單獨行動，有時拖帶一部分車廂，一舉兩得。工作中，清雪車頭前部的巨大輪盤將鐵軌上的積雪卷起，并揚出道路之外，掀起的雪霧能籠罩整個車頭。

傳統融雪劑的主要成分是以氯化鈉為代表的多種氯鹽，還包括氯化鈣、氯化鎂等等。它們溶解于水形成鹽溶液以后凝固點就大大降低，越濃的鹽溶液凝固點越低，高濃度的氯化鈉在一10℃才會凝固，而氯化鈣溶液濃度足夠高時凝固點在一20℃左右。鹽溶液不但不易結冰，更會加速周圍與之接觸的冰的融解，這兩點正是氯鹽發揮融雪效果的根本原因。

這種由氯鹽組成的融雪劑播灑在路面上之后，會與被機動車的碾壓而融化了的雪水形成濃鹽溶液，很難再回凍成冰，同時促進了周圍雪的融解。隨著雪不斷被融化，鹽溶液逐漸被稀釋，而它的促融抗凍能力隨之逐漸降低。