融雪劑

在降雪天氣，融雪劑幫了咱環衛工人的大忙。然而關于它的討論，卻充滿了權衡與無奈。因為融雪劑生產廠家的融雪劑，在加快清雪速度的同時，降低其對環境的破壞，影響城市水質。

     1、使用融雪劑融化后的雪水一旦滲入到土壤中，會使土壤鹽堿化，而鹽漬是植物生長的大敵，因為鹽分過多。嚴重時植物組織中的水會產生滲透脅迫(鹽脅迫)即外滲，造成生理干旱，使得生長和光合作用等生理過程受抑控制。

     2、土壤鹽分過多，降低了土壤溶液中的水勢，若土壤溶液中的水勢低于根系水勢，植物不能吸水，反面要喪失水分。土壤溶液的滲透勢不低于-0.1MPa時，對植物根吸水影響不大。

環保型融雪劑

冬季雪已堆積至路表上，生產融雪劑，雪量能估計，可---融雪劑才能融雪，才能到達交通順利的目的這個預算不好。這就造成了融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底，反復施用融雪劑或者過度施用都必將對環境和植物的成長造成威脅，跟著社會認識和認識的提高，融雪劑哪里好，緩釋型融雪劑必將成為干流，既確保了及時融雪，確保交通順利，又控制了融雪劑的用量，維護了生態環境。

目前融雪劑主要分為兩大類，一類是有機融雪劑，一類是氯鹽類融雪劑，下面咱們一同簡略的了解一下：

     1、以---鉀為主要成分的有機融雪劑，盡管這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。

　　2、氯鹽類融雪劑，包含---、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作“化冰鹽”。它的優點是廉價，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很---的。

融雪劑對于混凝土路面的破壞

融雪劑對于混凝土路面的破壞

混凝土路面在撒過融雪劑，經過一個冬季以后,路面會出現“泛白”現象,路面顏色變淺,有的地方會很松散或者有骨料剝落,從而使路面發生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現“擠泥”現象;在路面維護時,能夠發現路床已經有沉陷或是彭脹變形現象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結構。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會發生結凍現象,體積迅速膨大,對路面產生結冰壓力。當混凝土中的水分含量增加,達到臨界飽水度時,路面會受到拉應力的作用，由于冬季凍融現象的循環發生，破壞力度不斷上升。

以上就是融雪劑對混凝土路面的影響，融雪劑可以使溶液的凝固點降低，所以在使用融雪劑時要注意用量。保護地面。

如何播撒融雪劑

合理的選擇與科學使用融雪劑，可以較大的減輕融雪劑帶來的環境影響。其一是撒布時機的選擇，融雪劑使用一般有雪前噴灑和雪后噴灑兩種方法。雪前施用融雪劑,  可以防止雪降落后結冰于路面,  優點是成倍地節省融雪劑的使用量供應融雪劑,  加快除雪速度山東融雪劑，減輕環境影響。雪后噴灑融雪劑的施用量要根據降雪類型、雪量的大小和天氣狀況等等條件決定， 減少浪費。 其二是多種除雪方式共用。要盡量先用鏟雪車掃除地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑防止道路，施撒的融雪劑應距車行道外側道牙1.5 米以上， 或在適當的路段兩側設置圍擋，防止融雪劑施撒時濺入綠地