7月17日，新聞發布會通報，1~6月，全國進出口總值12.51萬億元，扣減匯率要素（下同）同比增加8.6%。其間，出口6.59萬億元，增加10.4%；進口5.92萬億元，增加6.7%；交易順差6770.6億元，擴展58.5%。通常交易增加陡峭、加工交易增加乏力。通常交易進出口10358.8億美元，增加6.3%；加工交易進出口6496.8億美元，增加1.1%。大多數動力和資源性商品進口數量增加。其間成品油進口2160萬噸，同比增加6.8%；初級形狀塑料進口1146萬噸，同比增加3.5%。世界的玩具安全技能法規——《歐盟玩具安全新指令》的化學安全有些需求從7月20日開端全部實施。該指令的化學有些檢測包含19種重金屬、66種致敏芳香物質、3000余種CMR物質。該指令觸及塑料、增塑劑、油墨、涂料、染料等幾十類制造玩具的化工原料日前印發《關于加強污染源監管信息揭露作業的告訴》(以下簡稱《告訴》)，一起發布了《污染源環境監管信息揭露目錄》，融雪劑。大家伙”身后的融雪劑撒布機則在推雪鏟將厚雪推薄后再均勻地撒上固體融雪劑，這樣連推帶化，再厚的雪也“抵擋”不住，只能乖乖融化。需求各級部門從2013年9月開端依照“依法標準、公平公平、及時全部、客觀實在、便于查詢”的準則，仔細做好污染源環境監管信息揭露作業。

國內銷量大增，一方面是今年降雪較多，一方面則是融雪劑得到了越來越多城市的認可。前幾年，國內都不太認可融雪劑，公司生產的融雪劑90%以上出口，而現在內銷的比例已經超過了總量的二成。再者，融雪劑也日漸環保。

　　融雪劑分有機融雪劑和無機融雪劑兩類，前者以醋酸鉀為主要成分，融雪效果好，腐蝕損害很小，但造價太高，每噸數千元至上萬元，一般用于機場等重要場所。后者則以“氯鹽”為主要成分，如氯化鈉、氯化鈣等，通稱作“化冰鹽”，價格便宜，造價每噸幾百元左右，但長期使用會腐蝕橋梁、建筑物中的金屬部件。目前，造價較低、又具有環保性的融雪劑，是在“氯鹽”的基礎上加入緩蝕劑。實踐表明，采用硬質毛刷和螺旋機構制成的除雪機，適合清掃屋面的較厚積雪，減小了除雪過程中的阻力，降低了農民的勞動強度。一場大雪過后，中等大小的城市，路面融雪能消耗融雪劑千噸左右。

　　融雪劑作為一種除雪新產品，與以往的機械除雪、熱能除雪相比效率大大提高，特別是經歷了2008年冰雪災害后，融雪劑走進了越來越多的城市，對消除冰雪災害，減少交通事故產生了積極影響。

   有人稱：“融雪劑雖然能夠快速除雪，但也會腐蝕汽車底盤，實際上是把雙刃劍，給人們帶來好處的同時，對周邊的環境形成污染。”事實真是如此嗎？

   相信到了冬季，不少駕車在雪中行駛過的市民也有同樣的擔心和憂慮，那么，在清雪中施撒的融雪劑是否會腐蝕汽車輪胎和底盤？專業人士稱，融雪劑容易使底盤生銹、輪胎氧化，但及時洗車則影響不大。

   那融雪劑會腐蝕汽車底盤和輪胎嗎？因融雪劑的主要成分是氯化鈉，車輛底盤是鐵的，輪胎是橡膠的，如果不及時清洗，容易使底盤生銹、輪胎氧化。但這種影響并不大。因為現在多數路段使用融雪劑的劑量不多，即使汽車經過使用融雪劑的路面，按照正常的洗車即可。1、行業環境是對企業影響直接、作用外部環境2、主要涉及到行業的資本結構、市場結構等內容。如果用戶還不放心，雪天出行后及時洗車，清除掉附著在車身上的融雪劑，或者給愛車安裝底盤護甲也可以形成有效的保護。

   近年來，持續的低溫雨雪使工業溶雪的劣勢逐漸顯現。在低溫條件下，撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實際上，工業鹽的作用是降低凝固點，如果持續低溫，凝固點則無法持續降低，而且溶化后的鹽水流入地里還會使土地鹽堿化。所以，新型溶雪劑被研發出來。

   之所以說新型溶雪劑的是環境友好型產品，因為新型溶雪劑就是環保型溶雪劑，能有效地解決國內目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。產品中不含氯化鈉，并特別加入專用保護劑等成分，降低了普通融雪劑對道路及環境的影響和破壞。同時，為保護城市綠化植物及道路設施，要盡可能減少融雪劑的使用量。

   具有融雪速度快，無腐蝕，投加劑量小，經濟環保等優點，融化后的產物可促進植物生長，與傳統產品比較，對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小，安全可靠。