如果沒有撒鹽，即使環境溫度高于0度，雪也不太容易融化；撒鹽后，只要溫度稍微高于0度，雪就會開始融化。五、布撒融雪劑后，必須在冰雪“假融”狀態下及時清理，中小雪一天清凈，大雪兩天清凈，冰雪堆應堆放在街路兩邊或不影響城市交通的地段，嚴禁在綠地和樹池內堆雪。另外，鹽水的冰點一般都低于0度，撒上鹽更容易化雪。如果水溶液里含有20%的鹽分，它的冰點就會降低到-16℃。利用鹽水的這一特性，在滴水成冰的寒冬，人們可用撒鹽的方法，防止公路路面、機場跑道結冰。

　　其實，雪是在不斷融化和凝固的，如果二者速度相等，就會始終保持固態，融化不了。由于鹽水的冰點比水要低，雪上撒鹽以后，雪周圍的水融化成鹽水，在同樣的溫度下再也凝固不了，這樣雪就會不斷融化。

　　此外，鹽的特性就是吸水。比如我們穿的有汗水的衣服就很容易潮濕，這就是鹽吸水性極強的表現。鹽的吸水性也是讓雪易于融化的原因。

　　按環保標準，含鹽量在1000mg/l的水是達標的，含鹽量在400mg/l的水可以養魚。所以，以目前化雪鹽的用量，對道路、橋梁和植物并不會構成太大的影響。

《告訴》的首要意圖是標準和加強污染源環境監管信息揭露作業，保證社會各方面依法獲取污染源環境監管信息的權益，將排污公司置于大眾監督之下，引導大眾參加保護。其實，答案是很明顯的，雖然溶雪劑的作用很大，效果很好，但它并不是必須品，為什么這樣說呢。《告訴》清晰需求各級環保部門應依照“誰獲取誰揭露、誰制造誰揭露”的準則揭露污染源環境監管信息，細化揭露內容為要點污染源基本情況、污染源監測、總量操控、污染防治、排污費征收、督查法律、行政處罰、環境應急等八大類31小項，嚴厲信息揭露時限，標準信息揭露方法，需求以政府網站作為信息揭露的重要渠道，設置專門的污染源環境監管信息揭露節目，關于少量縣級環保部門建造網站確有艱難的，其轄區內的污染源環境監管信息應由上一級環保部門擔任發布，也可由同級當地政府網站發布，環保融雪劑。。一起，《告訴》需求，各級環保部門要清晰內有些工，細化作業職責，加強職責查核，上級環保部門要加強對下級環保部門的監督輔導。

   冬季雪大？積雪無法在短時間內去除？那就用融雪迅速的溶雪劑吧！相信這是很多人的常規思維。然而，隨著溶雪劑的使用，它對環境的影響凸顯出來，那么，在白雪皚皚的冬季是必須品嗎？

   其實，是很明顯的，雖然溶雪劑的作用很大，效果很好，但它并不是必須品，為什么這樣說呢？據了解，在北歐的一些地區，也時常降比較大而厚的雪，卻很少使用溶雪劑。一、未經市清冰雪指揮部批準，嚴禁各區、各街道辦事處及清冰雪公司在降雪過程中擅自拋灑融雪劑。他們的溶雪劑代用品，是再平常不過的碎石子。從下雪開始，他們就一邊鏟雪一邊在路上撒這些碎石子。

   碎石子當然不能溶雪融冰，但防滑是沒有太大問題的。當年的整個冬季，盡管溫度達到了零下30度左右，每天行人還是照樣騎自行車在幾公里長的有著積雪的路面上行駛。但到積雪融化以后，路面上的碎石子似乎有點問題，這就讓環保工人使用清掃機器進行清除。

   雖說，溶雪劑在白雪皚皚的冬季不是必須品，但在我國很多地方是必備品之一，比如東北三省地區，這是因為這些地區低溫雨雪冰凍天氣持續時間長，強度大，影響范圍廣，降雪之后如何及時、有效、環保地清除道路積雪，保證車輛和行人順利通行，是一個急需解決的重大課題。1、對地表水的影響地表水是個復雜的生態系統，不斷地進行著各種物理和化學循環。

   目前，除雪的方式有機械除雪、電熱除雪、融雪劑除雪等方式，在這些除雪方式中，溶雪劑除雪以其操作簡便、價格低廉、融雪速度快，成為近年來城市道路除雪的主要方式。

融雪劑，是一種化學品。因此，逐漸以不含氯化物、硫酸鹽等物質的液態溶雪劑代替固態融雪劑，已成為使用的必然趨勢。普通融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。而另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’

至于腐蝕性，要看具體的情況，一般情況下國家檢測的方向有碳鋼類與水泥路面類的。好的融雪劑對解決水泥路面的問題已經能夠很好的解決了，不但能達到零腐蝕，而且能起到加固的作用。

對碳鋼類的腐蝕也能達到無限接近于零。

不過因為成本的問題，現在國內使用的大多數融雪劑還是那種對生態破壞較大的氯化鈉。