




融雪劑的功能就是融化道路上的積雪,便于道路疏通,但其具有危害性。
隨著科學的不斷進步,研究的不斷深入,新產品應該綠色環保,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,并且融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。從源頭上解決傳統的產品對道路橋梁的腐蝕問題,降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。下面介紹的是環保融雪劑的融雪能力:1、卓越的融雪能力:經測試,融雪能力達到氯化鈉融雪能力的150%以上,優于標準要求的指標(>。融雪殘留的產物可促進植物生產,實現二次利用,這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。
融雪劑顧名思義,其作用是融雪化冰,代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰,有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。近小編看到這樣一條信息:自2014年起,北京市冬季,掃雪鏟冰指揮部調動各作業單位為城區主干道除雪鏟冰,共計使用融雪劑4060噸,使用量相比以往已有所減少,而液態融雪劑比固態融雪劑多用五倍。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害,也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。
環保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物;也可按不同用途分類,一般用于城市道路的品質較低,用于橋梁機場等地的品質要求較高,但其質量都必須符合標準。
融雪劑主要有兩種,有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用,由于價格過高,只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用;在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。
據生產廠家介紹,融雪劑是一類能使冰雪在0℃以下自動融化的化學物質,外加少量防滑劑和緩蝕劑。目前使用的產品主要有氯鹽類、醋酸鉀、新型組合物三類。那么,融雪劑理化原理是什么呢?下面就讓生產廠家幫我們分一下。
簡單地說,產品的理化原理就是利用鹽自身的特性。因為鹽溶解吸熱以外,還有一個作用就是鹽水的凝固點較低,雖然雪是在不斷融化和凝固的,但溶解了鹽后的雪水中,雪就難以再形成冰塊,從而有利于排雪。而鹽和雪二者速度相等,處于一種平衡狀態。
為什么這樣說呢?因為在理想狀態下,雪可以看做是純凈的水結成的冰,在冰點零度時,冰、水的蒸汽壓一樣,所以冰水混合物共存。而加入產品后,水變成了溶液,蒸汽壓降低,那么冰的蒸汽壓比水的高,勢必造成冰向水轉化,效果就是凝固點下降,0°的時候不能結冰,原來的冰慢慢就化了。據了解,冬季北方各地區都嘗試運用新型液體環保融雪劑,力爭在確保融雪、融冰效果的基礎上,對路面橋梁“零損害”,對自然環境“零污染”,從而保證道路安全與生態環境的和諧發展。
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