環保融雪劑立下頭功

且又是夜間，因為降雪量大。一時不可能組織不可勝數人掃雪，因而融雪劑就發揮了優勢。據北京市市政管委的負責同志介紹，當天夜里灑了1805噸環保融雪劑。道路打通了鄉村的花草樹木和道路、橋梁受影響的水平也大大降低了北京城區草木冬天“吃鹽”歷史也宣告完全結束。然而，隨著溶雪劑的使用，它對環境的影響凸顯出來，那么，在白雪皚皚的冬季是必須品嗎。

京城道路除雪化冰歷年來都采用噴灑氯化鈉水溶液（俗稱鹽水）方法，環保型融雪劑是去年在北京強制推廣的市環衛設計科學研究所的專家告訴記者。此法雖然可以有效融雪化冰，但極易使橋梁鋼筋生銹膨脹，對草皮土壤和植物也將產生腐蝕。因此環保型融雪劑標準除了要求融雪產品具有不低于鹽水的融雪速度之外，還特別突出了環保型性能方面的要求，另外對于融雪劑中鉛、等五種具有腐蝕性的重金屬含量也作了嚴格界定。今冬，京城公開招標推銷的1萬噸融雪劑全是環保型，而在以后的北京除雪中，再也不會有鹽水上陣。因為現在多數路段使用融雪劑的劑量不多，即使汽車經過使用融雪劑的路面，按照正常的洗車即可。

灑融雪劑具有行動快、反應迅速、面積大、效果好等特點，市掃雪鏟冰辦公室的同志告訴記者。將充分發揮融雪劑的優點，但也在力避它對環境還有著影響的缺憾。天氣、雪量、人工、機械等條件允許的情況下，還將選擇以機械除雪為主，融雪劑為輔的除雪原則。

   在融雪劑使用過程中，有的區和街道辦事處及清冰雪公司未按有關規定擅自超范圍過量拋灑融雪劑，使路面形成“雪泥”，影響了城市容貌環境。為了解決這一現象，有些地方出臺了融雪劑使用管理辦法，那么關于融雪劑使用管理辦法具體內容有哪些呢？

   一、未經市清冰雪指揮部批準，嚴禁各區、各街道辦事處及清冰雪公司在降雪過程中擅自拋灑融雪劑。

   二、如遇特殊情況必須使用融雪劑時，應在市清冰雪指揮部的統一安排部署下，在規定的主要坡道和主要路段適時、適量、均勻布撒融雪劑，其余街路嚴禁布撒。

   三、融雪劑的布撒必須由區部門使用專用機械統一布撒，根據降雪量和降雪持續時間，科學掌握用量，保證布撒均勻。融雪劑使用量一般應為：中小雪每平方米布撒量不超過50克，大雪每平方米布撒量不超過80克。

   四、融雪劑必須是符合國家環保規定標準的定型產品，嚴禁使用工業鹽或其他非環保型的融雪劑。

   五、布撒融雪劑后，必須在冰雪“假融”狀態下及時清理，中小雪一天清凈，大雪兩天清凈，冰雪堆應堆放在街路兩邊或不影響城市交通的地段，嚴禁在綠地和樹池內堆雪。

   六、清理的冰雪必須清運到冰雪傾卸場地，任何部門和單位不準隨意傾卸，防止污染環境。

   七、市清冰雪指揮部要組織專門力量對布撒融雪劑情況進行監督檢查，對違反本規定的區、街和清冰雪公司，將按有關規定給予嚴格處罰，情節嚴重的要追究責任人和主管領導以及主要領導的責任，并通過新聞媒體予以曝光。

 　融雪劑分為是氯鹽類的無機融雪劑和非氯鹽類的有機融雪劑兩種。向環境中施入大量的鹽，生態系統需要很長時間適應這種環境變化，生態系統一旦失去平衡，就會嚴重影響水質。    氯鹽類融雪劑包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等。價格低廉，使用范圍廣泛，但是其對環境的危害比較嚴重，造成道路橋梁造成傷害，縮短道路及橋梁的使用壽命。    非氯鹽類的有機融雪劑主要成分為醋酸鎂、醋酸鈣等，國際俗稱為CMA。該融雪劑融雪、除冰效果好，對周邊植物生長有助進，對道路、橋梁無危害，對環境基本無損害。但是價格太高，一般用于機場等重要場所。    以上兩種融雪劑在使用方面都有著先天的不足，但是當雪災造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當或不及時，都可能影響城市、國家的經濟發展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。人工除雪和機械除雪不足以應對時，不得不使用融雪劑進行除雪。    因此，開發廉價無害的環保融雪劑是當務之急。我公司開發生產的復合環保型融雪劑，采用優質氯化鈣、氯化納和防銹劑復合加工而成。具有流動性好、雜質含量低、融雪速度快、解凍效果好、環境污染小、腐蝕性低、適用廣泛、經濟性好等特點。在低價格的基礎上，保證其融雪能力并控制對道路橋梁的腐蝕。