為了減少，冬季雪天對城市道路交通進而對城市生活造成的影響，融雪劑的使用成為清除道路積雪的有效方法。而融雪劑對環境帶來的各種損失往往大于其功能。所以，很多人呼吁在環保理念下使用融雪劑，那么應該如何做呢？

   一、堅持“綠色清冰雪”理念

   不要一味夸大除雪作用，而掩蓋其對生態環境破壞和對動植物的殺傷。應把每年部署清除冰雪同保護樹木和保護環境結合起來，大力提倡機械清除冰雪、人工清除冰雪，對高速公路服務區廣場等區域不大的可以采取水沖或人工清掃的方法。

   二、慎用融雪劑

   減少融雪劑的使用量，嚴格使用范圍，及時回收沒有化完的融雪劑，把污染降降低。少用或不用融雪劑，減少對植物、橋梁的傷害，為保證橋梁的實際使用壽命能夠提高到設計使用年限，應著手編制橋梁防腐設計規范，并開展熱力除雪研究應用。

   三、要定位使用

   如遇災害性降雪等特殊情況必須使用融雪劑時，要盡量先用鏟雪車掃除地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑防止道路東結，施撒的時候，應距車行道外側道牙1.5米以上，或在適當的路段兩側設置圍擋，防止施撒時濺入綠地，做到及時清除、指訂地點傾倒、重點區域禁止使用，盡量利用地表熱、太陽輻射熱和汽車在駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。另一方面夏季有效降低路面溫度,減少路面熱蝕破壞,提高道路壽命，對于交通負載較重的特殊路段區域如機場跑道、高速公路端口等的路面降溫尤為必要。

   四、提倡使用替代品

   國內有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪劑，待冰雪融化后還可以清掃回收，既降低了成本，也解決了清除道路冰雪問題。

融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學品。融雪劑的主要成分：醋酸鉀或者氯鹽。作用是融雪化冰，代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。當冬天雪下的比較多比較厚的時候，北方地區市場對融雪劑的需求量一般都會比平常增加百分之四十到百分之五十左右。

常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質進入地下以后，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。

因此，融雪劑的副面損害不可小視。現在市面上所說的環保融雪劑(氯化鈣)并不環保。只要是融雪劑，它或多或少會對環境造成影響。從化學上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質都是鹽，對工程和綠化都具有不同程度的傷害。

融雪劑，是一種化學品。普通融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。為方便次日人們上班、上學等出行活動，環衛工人連夜開啟破冰除雪工作。而另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’

至于腐蝕性，要看具體的情況，一般情況下國家檢測的方向有碳鋼類與水泥路面類的。好的融雪劑對解決水泥路面的問題已經能夠很好的解決了，不但能達到零腐蝕，而且能起到加固的作用。

對碳鋼類的腐蝕也能達到無限接近于零。

不過因為成本的問題，現在國內使用的大多數融雪劑還是那種對生態破壞較大的氯化鈉。