融雪劑的功能就是融化道路上的積雪，便于道路疏通，但其具有危害性。

隨著科學的不斷進步，研究的不斷深入，新產品應該綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。從源頭上解決傳統的產品對道路橋梁的腐蝕問題，降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。為方便次日人們上班、上學等出行活動，環衛工人連夜開啟破冰除雪工作。融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用，這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。

融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。此法雖然可以有效融雪化冰，但極易使橋梁鋼筋生銹膨脹，對草皮土壤和植物也將產生腐蝕。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害，也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。

環保融雪劑全部為低溫條件能融于水的物質，由于溶質融于水時降低水的蒸汽壓從而降低溶液冰點，當冰點低于氣溫時雪即可由固相轉為液相融化流走。新型環保融雪劑的主要成分則以非氯為主，是以玉米等植物秸稈為原料，經過發酵等深化技術加工而成，在自然環境中可以代謝，噴撒后對植物、環境無影響，對混凝土、鋼鐵也不會腐蝕。傳統的環保融雪劑產品都為一次性撒布型環保融雪劑，雖然融雪效果較好，也達到了道路通行的要求，但仍然在使用過程中暴露出許多實際問題。在這里列舉以下三個問題：

　　一、施用環保融雪劑的量難控制：

　　冬天雪已堆積至路表上，雪量能預計，但是多少環保融雪劑才能融雪，才能達到交通順利的目的這個估算不好。聽話的立交橋智能融雪機這是讓很多司機都頭疼的事，立交橋上結冰車開不走。這就造成了環保融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底，反復施用環保融雪劑或者過度施用都必將對環境和植物的生長造成威脅，隨著社會意識和環保意識的提高，緩釋型環保融雪劑必將成為主流，既保證了及時融雪，保證交通順暢，又控制了環保融雪劑的用量，保護了生態環境。

　　二、浪費了人力物力：

　　每一場雪就需要選派機械和人工往路面撒布環保融雪劑，若采用緩釋型環保融雪劑，只需下雪前施用一次環保融雪劑，就可以實現融雪一個冬天的優點，節省了人力物力。

　　傳統的環保型融雪劑在慢慢地退出市場，新型的融雪劑將占據市場，而且對于之前的弊端都有所改變，特別是針對以上問題，產品效果好。

聽話的立交橋智能融雪機

這是讓很多司機都頭疼的事，立交橋上結冰車開不走。一是除冰融雪劑——UNS6-1，是價格較的，和普通的工業鹽相比較，可能是里面加了緩蝕劑，對道路或者植被有些傷害。今年冬季就不用再擔心了11月6日的首場大雪前，包括國貿橋、三元橋在內的8座坡度較陡的立交橋上都安裝了立交橋融雪劑自動噴灑系統”今冬，融雪劑智能噴灑系統已率在京城的二、三環的主要立交橋上“上崗”這將完全解決臨時困擾京城的機動車雪天上下立交橋困難、易造成全城堵車這一大問題。

汽車上下困難，三元東橋上、下坡被積雪覆蓋。造成交通嚴重堵塞請求支援。4、主要研究行業對企業生存狀況的要求及現實反映，主要內容有：企業內的關聯性，行業內專業化、一體化程度，規模經濟水平，組織變化狀況等。11月6日的雪天交通應急演習中，記者看到現場指揮人員話音剛落，一輛車呼嘯而至，不到1分鐘將三環主路上的車流疏導至輔路，而一旁的環衛人員按動遙控器，設置在三環主路隔離帶上的1只“鐵箱”立即噴射出覆蓋4條車道，長12米、寬25米的水柱，僅5秒鐘含有環保融雪劑的水就在地勢的作用下均勻地在橋的斜坡上鋪開，而另一面的下坡也被融雪劑覆蓋，不到10分鐘，橋上下坡道路“打開”車流恢復。