融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害，也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。現在融雪劑市場主要以山東地區廠家生產的產品為主，這是因為北方生產小型企業比較多，很難進入政府采購的視線，雖然說近水樓臺先得月，但是由于資金等原因，還是從山東等地引進。

  “氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉融雪劑溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。不過在國外的做法是盡量較大限度地減少使用，那么有沒有環保、綠色的新產品呢。 

   融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。

   我們知道，水是一種特殊的物質，即結冰后密度變小（一般物質固態下的密度大于液態下的密度），因此，壓強越大，冰的熔點越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。

    融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。為此，盡管采用新型環保融雪劑，我市還是要求主要針對主次干線道路使用，同時采取人工清掃等措施，防止融雪劑進入道路兩側的綠化帶，盡量減輕對綠色植被的影響。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害，也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。

綜上可見，灑上融雪劑后就有利于除雪.

 　融雪劑分為是氯鹽類的無機融雪劑和非氯鹽類的有機融雪劑兩種。因為此前使用的傳統融雪劑，均含有氯鹽成分，即腐蝕道路及橋梁，也造成路邊植物受損。    氯鹽類融雪劑包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等。價格低廉，使用范圍廣泛，但是其對環境的危害比較嚴重，造成道路橋梁造成傷害，縮短道路及橋梁的使用壽命。    非氯鹽類的有機融雪劑主要成分為醋酸鎂、醋酸鈣等，國際俗稱為CMA。該融雪劑融雪、除冰效果好，對周邊植物生長有助進，對道路、橋梁無危害，對環境基本無損害。但是價格太高，一般用于機場等重要場所。    以上兩種融雪劑在使用方面都有著先天的不足，但是當雪災造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當或不及時，都可能影響城市、國家的經濟發展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。人工除雪和機械除雪不足以應對時，不得不使用融雪劑進行除雪。    因此，開發廉價無害的環保融雪劑是當務之急。我公司開發生產的復合環保型融雪劑，采用優質氯化鈣、氯化納和防銹劑復合加工而成。具有流動性好、雜質含量低、融雪速度快、解凍效果好、環境污染小、腐蝕性低、適用廣泛、經濟性好等特點。在低價格的基礎上，保證其融雪能力并控制對道路橋梁的腐蝕。        























                                                                                      

融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑。當然，這些內容還只是常規分析中的一部分，而在這些分析中，還有不少一般內容和特定內容。這一類融雪劑從效果來看，對于建筑，路面等腐蝕損害比較小。但是這種融雪劑的缺點是但它的價格太高，而在目前中國對于城市的大范圍融雪需求來說，成本非常高昂。所以這一種融雪劑一般只適用于機場等地。另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。它的優點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。融雪劑對汽車的輪胎和漆面也有不同程度的腐蝕作用，因為輪胎為橡膠制品，融雪劑會導致其發生龜裂，降低使用壽命。